A través de un análisis de diferencias de temperatura entre las posiciones 1 y 2 del camión CEX12, se logró detectar que la posición 1 (Frontal derecha), se calentaba mucho más que la posición 2 (Frontal izquierda), con una diferencia de 15 ° C.
El área de mantención de neumáticos fue notificada y se recomendó una revisión de la suspensión del camión.
El área de mantención detectó que una de las suspensiones traseras estaba dañada. Entonces se dedujo que el camión estaba realizando una mala distribución de carga y la posición 1 estaba soportando una mayor cantidad de carga que la posición 2. Realizaron un cambio a la suspensión y la diferencia de temperatura fue reducida a 5 ° C.
El hecho de reducir la diferencia de temperatura implica que la carga recibida por la posición 1 fue reducida y la carga de la posición 2 se incrementó, generando una distribución de cargas más equitativa. Esto permitirá que el neumático de la posición 1 no se caliente tanto y que todas las fuerzas en el neumático disminuyeran, incrementando la vida útil del neumático y reduciendo la posibilidad de daño prematuro.